Das Bordfunkgerät FG X, das später die Bezeichnung SE-010 erhielt, wurde von Telefunken Zürich in Lizenz gefertigt, der elektromechanische Fernbedienzusatz Telaccord wurde zum Telefunkengerät von der Solothurner Firma Autophon geliefert.

Ein zentraler Bestandteil der Funkanlage ist der Umformer, in welchem aus der Flugzeug- Bordspannung von 27 Volt die zum Betrieb der Funkanlage notwendigen Hochspannungen gewonnen werden.

Der Umformer besteht aus einem Motorgenerator mit einem Einankerumformer, in dem die Hochspannungen von + 365 Volt (die die Empfänger-Anodenspannung) und + 925 Volt (für die Sender - Anodenspannung) sowie - 11 Volt Wechselspannung, hieraus wird nach Transformation und Gleichrichtung die Hochspannung bvon - 250 Volt generiert.
In der in der Schweiz ausgelieferten Anlage wurden die Motorgeneratoren teils von Telefunken Zürich und teils von Scintilla gefertigt.

Dem Motorgenerator aufgesetzt ist ein Leichtmetallkasten mit zahlreichen Drosseln zur Entstörung, einem Trockengleichrichter zur Gleichrichtung der - 250 V Spannung, dem Anlasser für den Motorgenerator und der zentralen Verkabelung der Funkstation.
Im oberen Bereich finden sich die Feinsicherungen von je 500 mA für die Anodenspannungen von Empfänger und Sender und 100 mA für die Hochspannung von -250 V.
Von links nach rechts sind Anschlussdosen für die Verkabelung der Funkstation angeordnet. Die erste zweipolige Anschlussdose ist diejenige für den Hauptschalter der Funkstation, die zwölfpolige Anschlussdose (grün markiert) ist diejenige für das Bediengerät, die mittlere siebenpolige Anschlussdose (gelb markiert) diejenige für die Verbindung zum Empfänger, die rechte vierpolige Anschlussdose für das Antennenabstimmgerät und die zwölfpolige Anschlussdose rechts ist diejenige für das Verbindungskabel zum Sender.
In den durch Winkelblechen abgegrenzten Kammern unter dem Deckel finden sich die verschiedenen Drosseln, Relais (u.a. das Zwischenrelais zur Steuerung des Sende-Empfangsrelais) und ein Heizwiderstand, der die Flugzeugbordspannung von 27 V auf die optimale Heizspannung von 26 V reduziert.

Ich bin über weiterführende Informationen und Bildmaterial von Flugzeugeinbau jederzeit dankbar.